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プラスチック製食品トレイはコールドチェーン物流条件下でどのように機能しますか?

2026-04-08

プラスチック製食品トレイ 適切なポリマー材料から製造された場合、コールドチェーン物流で確実に機能します。 ただし、性能は樹脂の種類、トレイの厚さ、および関係する特定の温度範囲によって大きく異なります。ポリプロピレン (PP) または高密度ポリエチレン (HDPE) で作られたトレイは、通常、損傷による構造的完全性を維持します。 -40℃~5℃ 、冷蔵および冷凍流通の全範囲をカバーします。ただし、標準的なポリスチレン (PS) または低品質のプラスチックで作られたトレイは、氷点下条件が続くと脆くなったり、亀裂が入ったり、反ったりする可能性があり、製品の損傷、汚染のリスク、およびコストのかかるサプライチェーンの障害につながる可能性があります。

どのようにして プラスチック製の食品トレイ 急速冷凍や冷凍保管から冷蔵輸送や小売陳列に至るまで、コールド チェーン全体で適切に動作することは、食品メーカー、物流プロバイダー、および包装調達チームにとって不可欠です。

コールドチェーン条件がプラスチック製食品トレイに特有の要求を課す理由

コールドチェーン物流では、室温包装では決して遭遇することのない一連の機械的および熱的ストレスが包装にさらされます。あ プラスチック製の食品トレイ 冷凍食品の流通に使用される製品は、急速冷凍中の急激な温度低下(多くの場合、最高温度に達する)に耐える必要があります。 -35℃ 90分以内 )、-18℃ 以下での長期保管、冷蔵輸送中の振動や衝撃ストレス、トレイが保管ゾーン間を移動する際の繰り返しの熱サイクル。

サーマルサイクル(温度の変化に応じてプラスチックが繰り返し膨張・収縮すること)は、コールドチェーン包装において最も破壊的な力の 1 つです。各サイクルにより、ポリマー構造に微小応力が導入されます。時間が経つと、これにより応力破壊、シールの破損、または寸法の歪みが発生し、食品の安全性と小売レベルでのプレゼンテーションの両方が損なわれる可能性があります。

材料の比較: どのプラスチックが低温で最も優れた性能を発揮するか

すべてのプラスチックが寒さに同じように反応するわけではありません。樹脂の選択は、 プラスチック製の食品トレイ コールドチェーン条件下でもそのまま生き残ることができます。以下は、最も一般的に使用される材料の比較概要です。

材質 分。温度許容範囲 耐衝撃性(低温) 脆化のリスク 代表的な用途
ポリプロピレン(PP) -40℃ 低い 冷凍調理済み食品、肉トレイ
HDPE -50℃ 非常に高い 非常に低い 業務用冷凍食品トレー
CPET (結晶化PET) -40℃ 低い デュアルオーブン冷凍ミールトレイ
標準PS(ポリスチレン) -20℃ 低い 短期間の冷蔵使用のみ
APET(アモルファスPET) -30℃ 冷蔵生鮮食品、サラダ
表 1: 一般的なプラスチック食品トレイ素材の低温性能の比較

-18°C 以下の冷凍保管と機械的取り扱いが必要な作業の場合、 PP と HDPE は引き続き業界で好まれる選択肢です 優れた低温靱性と耐衝撃亀裂性によるものです。

冷凍、輸送、積み重ね時の構造的完全性

コールドチェーン流通中、 プラスチック製の食品トレイ 物理的に厳しいいくつかの段階を経て、その形状と耐荷重能力を維持する必要があります。爆風冷凍トンネルでは、トレイは急速な熱収縮を経験します。標準 PS のように、材料の熱膨張係数が高い場合、寸法変化によってトレイの形状が歪み、蓋のフィルム シールが破損したり、積み重ねたカラムが不安定になったりする可能性があります。

パレット化された冷凍輸送中、積み重ねられたトレイには次のような垂直荷重がかかることがあります。 カラムあたり 30 ~ 80 kg 数日間の旅で。ここでは、トレイの壁の厚さが重要な役割を果たします。業界のテストでは、壁の厚さが PP トレイであることが示されています。 0.8mm~1.2mm -18℃でも変形することなく積み重ね荷重に耐えることができますが、0.6mm未満の薄肉トレイは同様の条件下で測定可能な圧縮破壊を示します。

リブ付きまたは波形のトレイベースは、材料の重量を増やさずに構造の剛性を強化するために使用される一般的な設計ソリューションです。この設計により、圧縮強度を最大で向上させることができます。 35% フラットベースの同等品と比較。

冷蔵環境におけるシールの適合性と防湿性能

冷蔵食品および冷凍食品の場合、 プラスチック製の食品トレイ コールドチェーン全体にわたって蓋フィルムによる信頼性の高いシールを維持する必要があります。シールの完全性は、コールドチェーン特有の 2 つの問題によって損なわれる可能性があります。トレイのフランジと蓋のフィルムの間で発生する結露と、剥離応力を引き起こすトレイの素材とフィルムの間の熱収縮差です。

CPET トレイは、この課題に対処するために特別に設計されており、優れた寸法安定性と、標準的なヒートシール フィルムとの強力な接着力を 2 ~ 3 ℃ の温度範囲で提供します。 -40℃~220℃ 再包装せずに、冷凍保存とオーブンでの再加熱の両方に適しています。

評価すべき重要なシール性能要素は次のとおりです。

  • 目標保管温度におけるフランジ幅と平面度の許容差
  • トレイ樹脂と蓋フィルム接着層の相溶性
  • 結露の蓄積を軽減する蓋フィルムの防曇コーティング
  • 凍結融解サイクル後の剥離力保持率 (目標: 初期シール強度の ≥ 80%)

しっかり密閉された プラスチック製の食品トレイ コールドチェーン環境では、気密シールを維持する必要があります。 リーク率0.5% 標準の修正雰囲気包装 (MAP) 品質ベンチマークに従って、バッチ全体で行われます。

小売ディスプレイにおける結露管理と防曇性能

コールド チェーンの最も顕著な課題の 1 つは、流通過程の最後、つまり冷蔵小売店の陳列ケースで発生します。とき プラスチック製の食品トレイ 冷蔵保管環境から少し暖かい陳列ケースに商品を移動すると、温度差によりトレイまたは蓋の内面に結露が発生し、消費者から商品が見えにくくなります。

防曇添加剤は、トレイの製造中にプラスチック樹脂に直接組み込むことも、表面コーティングとして塗布することもできます。これらの処理により、水滴の表面張力が低下し、不透明な水滴が形成されるのではなく、薄い透明な膜に広がります。冷蔵オープンフロントケースに陳列された生鮮食品、肉、魚介類の場合、通常は次の温度に保たれます。 2℃~4℃ — 防曇性能は、消費者の購入決定と商品棚での魅力を直接的に左右します。

コールドチェーンで使用するプラスチック製食品トレイを指定するためのベスト プラクティス

右を選択する プラスチック製の食品トレイ コールドチェーン物流の場合、製品の生産から消費までの過程を体系的に評価する必要があります。次のチェックリストは、主要な仕様基準の概要を示しています。

  1. 全温度範囲を定義する — 樹脂を選択する前に、最低保管温度、輸送変動範囲、および小売表示温度を特定します。
  2. スタックの高さに基づいて壁の厚さを指定します — トレイごとに予想される垂直荷重を計算し、ターゲット温度でのサプライヤーの落下および圧縮試験データを使用して構造性能を確認します。
  3. 凍結融解サイクル試験レポートをリクエストする — 寸法安定性とシールの完全性保持を示す少なくとも 10 回の凍結融解サイクルの結果を提供するようサプライヤーに依頼します。
  4. 蓋フィルムの適合性を確認する — 完全な生産を実行する前に、生産温度と最低保管温度の両方でシールの剥離力をテストします。
  5. 防曇要件を評価する — 冷蔵小売製品の場合は、防曇処理が組み込まれたトレイを指定するか、防曇蓋フィルムとの互換性を確認します。
  6. 食品との接触に関するコンプライアンスを確認する — トレイの材質が、低温条件下で食品に接触する材質に関する FDA 21 CFR または EU 規則 10/2011 に準拠していることが認定されていることを確認します。

これらの手順のいずれかをスキップすると、チェーンの途中でトレイの故障が発生し、製品のリコール、食品安全に関するインシデント、または大量の廃棄につながる可能性があります。これらすべてのコストは、低仕様のトレイを選択した場合に得られる初期の節約額をはるかに超える財務コストと評判の両方をもたらします。

現実世界の例: 冷凍調理済み食品の流通

全国規模のコールド チェーン全体に流通している冷凍調理済み食品のメーカーを考えてみましょう。製品は次の温度で急速冷凍されています。 -35℃ 、パレットに積まれて保管されます。 -18°C 物流倉庫に保管された後、冷蔵車両で小売店に輸送され、そこで陳列されます。 -15℃~-18℃ 前開きの冷凍ケースに。

このシナリオでは、CPET プラスチック製の食品トレイ 壁厚 1.0 mm、リブ付きベース、一体型ヒートシール フランジを備えた仕様が適切です。急速冷凍でも反ることなく耐えられ、パレット上での積み重ねの完全性が維持され、生産から販売時点までMAPシールが保持され、消費者が直接オーブンに移すことができるため、再包装の必要がなくなり、食品調理の無駄が削減されます。

対照的に、このアプリケーションでは標準 PS トレイを使用します。これは、コストを節約できる代替品です。 ユニットあたり 0.02 ~ 0.05 ドル 調達段階では、冷凍輸送中に脆性破壊率が大幅に上昇すると推定されます。 ユニットの 3 ~ 8% 業界の失敗データに基づいており、無駄や顧客からの苦情を発生させながら、コスト上の利点を一掃します。